油价升运费提?物流公司敢想不敢涨 - 杭州成功信息有限公司 - 新闻中心
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    油价升运费提?物流公司敢想不敢涨

    摘要:油价升运费提?物流公司敢想不敢涨
    20日凌晨,国内成品油零售价再次上调,柴油价格每升上涨0.51元,对于以汽车货运为主要方式的物流行业来说,压力是显而易见的。20日,经济导报记者驱车前往济南最大的物流中心———盖家沟配货中心进行探访,发现部分物流公司仅油费一个月就要多支出几万元。

    重压之下,一些物流公司已处于微利甚至亏损的边缘,但导报记者在采访中了解到,物流公司想涨价却不敢涨价,油价上涨带来的成本压力只能由自己扛。

    油费支出大幅增加

    顺着济南二环东高架一直往北,下桥后绕行济南零点立交向西行驶200米就进入了盖家沟配货中心的大门,一辆辆大货车整齐地在一边的停车站排成行,偌大的停车场没有几个空车位。不少货车已经开始配货,有些司机正在和物流公司的人讨价还价。

    正在给自己17米的长平板车配货的司机苏加汉见到导报记者,直言油价的上涨已让他有些扛不住了。

    供职于济南利贞货运有限公司的苏加汉主要跑济南到广西的南宁、桂林和柳州一线。“油价涨得太快了,已经吃不消了。”他说,“因为各家物流公司情况不同,有些公司的成本会有高达十几万元的增加。”

    苏加汉掰着手指头给导报记者算了笔账:以前跑趟广西得5箱油以上,接近1700升,而随着油价上涨,单趟光油的成本就多出800多元钱,一个月能跑5个来回,这样计算下来,一辆车一个月油钱就需要多支出8000多元钱。据苏加汉介绍,利贞货运有十几辆车,都跑广西一线,以此计算,每个月该物流公司仅油料就要多支出近10万元。

    “这还不算一些特殊情况。”苏加汉所说的特殊情况是指超载罚款,因为他的车荷载重量是36吨,每吨运费在500元左右。“一趟下来,运少了就赔钱,只能是多运一点是一点。”

    当导报记者来到济南鑫熙可物流有限公司时,该公司经理汤秀慧正在电话中与客户就运费讨价还价:“油价又涨了,运费又不高,你就在我这儿做算了。行,一会儿等你电话。”

    接受导报记者采访时,汤秀慧一脸无奈:“这次油价涨得狠点了,刚省出点运费来,又要搭进去了。”

    导报记者注意到,尽管屋内有些阴暗,但汤秀慧并没有开灯,而是借助电脑显示器的光亮填写着发货单。屋内的阴冷让她在腿上盖了一层棉被,虽然身旁就有一个电暖气,但她为了省电,没有开。

    汤秀慧告诉导报记者,公司的货车均为17米的平板车,承接山东全境到浙江境内的运输业务。“在油价上涨之前,到浙江宁波单程的油料费用在3000元左右,而现在,费用得上涨300多元。”汤秀慧说。

    虽然表面上看,单趟成本增加300多元并不多,但汤秀慧几乎是一天发一个对班的货车,这样算下来,一个月光油料的成本就要增加近2万元。

    油价上涨,房屋租金、工人工资的逐年提高,使得物流公司的成本直线上升,利润大幅下降,从前的“吸金”企业走上一条勉强度日的尴尬道路。

    运费不敢涨

    油价上涨,成本上升,运费会不会也跟着上涨呢?

    “涨钱,想都别想。”苏加汉说。

    虽然他的车属于利贞物流,但实际上是他个人所有,只不过是挂靠在该物流公司名下。“物流公司不给涨运费,你敢涨?就拿济南到南宁这条线来说,有40多辆车,你提高运费别人不提,谁还会给你配货?谁还会租你的车运货?现在就是这样一个情况,谁提价谁死。”

    持同样看法的还有汤秀慧。“别说涨价了,就是为了保客户而适当降价,都不能保证接到单。”汤秀慧说,就在早上,她丢了个40吨化工产品的运单。

    据她介绍,按照正常市场行情,到宁波每吨运费300元,但因为是老客户,每吨运费便宜15元,“即便按这个价格,运单最终还是跑了。”

    “285元基本上就是成本价了,如果低于这个价格基本上就赔钱,但对方说有物流公司出价260元一吨,因此肯定是赔钱。”

    她告诉导报记者,现在物流公司根本不敢私自涨价。“市场竞争十分激烈,一旦涨价,客户肯定不能接受,最终的结果是涨了白涨,为了有客户还是得降下来。”

    扛能扛到什么时候?针对导报记者的提问,汤秀慧低下头沉思了一会儿回答说:“不知道,扛到扛不住再说。最多就是将公司处理掉不做了。”

    个性化求生存

    油价上调了,但运费却不敢涨,物流公司该如何生存?对此,山东省物流与交通运输协会副秘书长张正风表示,一方面物流企业要降低自己的成本,另一方面,增值服务也很重要,“拓宽服务领域,以个性化服务、特色服务吸引客户。”

    正如张正风所说,导报记者在采访中了解到,目前已有物流公司做到了“深度配送”,即对高端客户的特殊要求等建立专业的服务流程。“定时定点班车”、“限时服务”也是一些物流公司推出的增值服务。

    甚至有企业推出了“分拨服务”。据了解,有的物流公司把货物送到之后就完事大吉,客户则要自己把运来的电子数码设备、服装、药品等分门别类地摆放起来,需要耗费大量人力物力。为了帮客户省时省力,一些物流公司在送到货物后,会由专人对货物进行摆放。

    张正风表示,目前物流与交通运输协会也在为物流企业寻求降低成本的措施。据他介绍,协会正与中石化、中石油协商能否在油品的价格上适当对物流企业有所优惠,同时与高速方面进行协商,争取对物流企业运输车辆的高速公路费用有所优惠。